La France écrit un nouveau chapitre de son histoire automobile avec la Genty Akylone, une supercar d'exception qui redéfinit les codes de l'innovation et de la performance. Cette création unique représente l'audace et le savoir-faire français dans l'univers des voitures de prestige.
L'histoire unique de la supercar française Genty Akylone
La Genty Akylone incarne l'excellence automobile française, alliant performance exceptionnelle et design novateur. Équipée d'un V8 bi-turbos développant 1200 chevaux, cette supercar se positionne parmi les véhicules les plus performants au monde.
La naissance du projet dans l'atelier de Saint-Yorre
L'aventure Genty Automobile débute en 2008, lorsque Frédéric Genty crée la première maquette en bois de l'Akylone. En 2010, il fonde sa société et installe ses ateliers à Saint-Yorre, sur une surface de 900 m². Cette initiative audacieuse rassemble rapidement 119 associés passionnés par ce projet automobile d'exception.
Une vision novatrice portée par l'excellence française
La Genty Akylone marie innovation technique et savoir-faire artisanal. L'entreprise s'appuie sur des technologies de pointe, notamment l'impression 3D, et collabore avec des acteurs majeurs comme Michelin. Cette approche novatrice a valu à l'entreprise une reconnaissance internationale, illustrée par sa présence aux 24h du Mans et au festival de Goodwood.
Une architecture technique révolutionnaire
L'Akylone, création de Frédéric Genty, représente une avancée majeure dans l'univers des supercars. Cette réalisation française conjugue innovation et performance, avec une architecture technique qui établit de nouveaux standards. L'ensemble du véhicule a été pensé pour offrir des performances exceptionnelles, notamment grâce à son moteur V8 bi-turbos développant 1200 chevaux.
Le châssis tubulaire en acier et ses composants en carbone
L'Akylone repose sur une structure sophistiquée alliant châssis tubulaire en acier et éléments en carbone. Cette association de matériaux garantit une rigidité optimale tout en maintenant un poids contenu. La coque, évaluée à 27 000 euros, illustre l'utilisation intensive des matériaux composites, domaine d'expertise acquis par Frédéric Genty lors de sa formation à l'AFPA de Laval. Cette approche constructive reflète l'engagement de Genty Automobile dans l'innovation automobile made in France.
Les suspensions inboard et la triangulation optimisée
Le système de suspension adopte une configuration inboard associée à une triangulation spécifique. Cette architecture permet un contrôle précis des masses non suspendues et améliore la tenue de route. La conception a été validée lors des essais sur les pistes Michelin à Clermont-Ferrand, confirmant les qualités dynamiques exceptionnelles de ce prototype français. Cette solution technique s'inscrit dans la vision novatrice de Genty Automobile, entreprise basée à Saint-Yorre qui prévoit une production artisanale d'une voiture par mois.
Performance et précision mécanique
La Genty Akylone, création française née à Saint-Yorre, représente l'excellence automobile. Cette supercar développée par Frédéric Genty incarne l'innovation technique à son apogée. Equipée d'un V8 bi-turbos générant 1200 chevaux, cette machine d'exception allie puissance et raffinement technologique.
La boîte séquentielle et le moteur d'exception
L'Akylone intègre une transmission séquentielle P1192 Xtrac Synchromesh à 7 rapports, associée à un moteur V8 bi-turbos de 3.5L en position centrale arrière. Cette configuration permet d'atteindre une puissance impressionnante de 894 KW à 7300 tr/min. Le couple moteur s'établit à 1200 Nm, maintenant plus de 1000 Nm entre 4500 et 7000 tr/min. La motorisation, compatible E85, adopte un système de lubrification à carter sec pour des performances optimales.
Le système de freinage monobloc avec inserts céramique
La sécurité n'est pas négligée sur l'Akylone. Le système de freinage monobloc avec inserts céramique assure un freinage puissant et endurant. Cette technologie, associée au châssis tubulaire en acier et aux matériaux composites utilisés dans la fabrication, garantit une tenue de route exceptionnelle. La présence sur le stand Michelin aux 24h du Mans en 2018 témoigne de l'ambition du constructeur français dans le domaine des supercars.
Dimensions et design : l'alliance parfaite
La Genty Akylone représente une prouesse technique et esthétique dans l'univers des hypercars. Cette création française, imaginée par Frédéric Genty à Saint-Yorre, incarne l'excellence automobile à travers ses lignes audacieuses et ses caractéristiques techniques exceptionnelles. Le projet, né en 2008 avec une première maquette en bois, s'est transformé en une réalité impressionnante.
Les proportions idéales d'une hypercar moderne
L'Akylone se distingue par son architecture centrée autour d'un moteur V8 bi-turbos placé en position centrale arrière. Cette configuration optimise la répartition des masses et garantit un comportement dynamique optimal. La supercar française intègre un châssis tubulaire en acier, complété par une carrosserie en matériaux composites. Cette structure sophistiquée assure à la fois légèreté et rigidité, éléments essentiels pour une hypercar de cette catégorie.
Les détails esthétiques made in France
L'esthétique de l'Akylone témoigne d'un savoir-faire français raffiné. Chaque élément a été pensé avec précision, des inserts en aluminium aux choix des matériaux nobles comme le carbone et la céramique. Cette attention particulière aux détails s'illustre notamment par la présence de la maquette échelle 1 sur le stand Michelin aux 24h du Mans en 2018. La marque horlogère a influencé le design des éléments intérieurs, créant une symbiose parfaite entre technique et élégance à la française.
Le développement industriel et l'innovation technologique
La société Genty Automobile, établie à Saint-Yorre depuis 2010, illustre la renaissance de l'industrie automobile française. Fondée par Frédéric Genty, cette entreprise incarne l'esprit d'innovation avec sa supercar Akylone. L'entreprise, installée dans des ateliers de 900 m², représente un investissement total estimé à 5 millions d'euros pour la production en série.
L'utilisation stratégique de l'impression 3D dans la fabrication
Genty Automobile adopte une approche avant-gardiste dans la production de l'Akylone. La société prévoit l'acquisition d'imprimantes 3D d'une valeur unitaire d'un million d'euros. Cette technologie permet la création de pièces complexes pour le V8 bi-turbos de 1200 chevaux. La production vise un rythme d'une voiture mensuelle, avec un coût de fabrication des pièces s'élevant à 450 000 euros par véhicule.
La collaboration avec Michelin pour des performances optimales
Le partenariat avec Michelin marque une étape significative dans le développement de l'Akylone. Les premiers essais réalisés sur les pistes Michelin à Clermont-Ferrand ont validé les choix techniques. Cette collaboration s'est manifestée lors des 24h du Mans en 2018, où la maquette grandeur nature était exposée sur le stand Michelin. L'Akylone bénéficie d'une transmission séquentielle à 7 vitesses, capable de gérer les 1200 Nm de couple entre 4500 et 7000 tr/min.
L'avenir de la production et la commercialisation
La marque française Genty Automobile, fondée par Frédéric Genty en 2010, prépare une nouvelle phase de développement pour son ambitieuse supercar Akylone. Le constructeur, basé à Saint-Yorre, s'apprête à mettre en place une stratégie de production innovante combinant artisanat et technologies de pointe.
Les étapes de fabrication artisanale numérique
L'entreprise met en œuvre une approche révolutionnaire dans la fabrication de l'Akylone. La production nécessite un investissement estimé à 5 millions d'euros, incluant l'acquisition d'imprimantes 3D spécialisées d'une valeur unitaire d'un million d'euros. Les ateliers de 900m² accueillent une chaîne de production unique, où chaque composant fait l'objet d'une attention particulière. Le coût des pièces s'élève à 450 000 euros par véhicule, avec une coque spécifique évaluée à 27 000 euros. L'objectif fixé prévoit la production d'une voiture par mois.
La stratégie de distribution internationale
Genty Automobile déploie une stratégie de commercialisation basée sur l'excellence et l'exclusivité. La marque a déjà marqué sa présence sur des événements prestigieux, notamment aux 24h du Mans sur le stand Michelin. Le rayonnement international se poursuit avec une participation programmée au festival de Goodwood en Angleterre. La société a innové dans son approche commerciale en proposant une formule de multipropriété pour son prototype roulant, avec 180 parts sur 365 disponibles. Cette stratégie novatrice illustre la volonté de Genty Automobile de créer une communauté autour de son hypercar V8 bi-turbos de 1200 chevaux.
